“2007年中国客源市场是德国旅游业增长最快的海外市场之一，截至8月份，中国游客在德国的过夜数量已超过了60万间夜，增幅达1.7%。同时，中国也是德国旅游全球推广布局的重要组成，德国旅游局从今年第四季度开始将在全球包括在中国市场上推出名为“德国—旅游胜地”的新品牌推广方案。”
11月19日，一年一度的德国旅游推广会在香港如期揭幕，德国旅游局亚太区总监罗浩德在接受记者采访时作出如上的表示。
“这次在中国地区的路演将是德国旅游新品牌首次在亚洲市场全面出现，我们将会在今年底前开始新一轮的标识宣传活动，推出新的标识是更好地在全球推广德国旅游目的地的形象，而不仅仅是宣传我们机构本身。”罗浩德说。
2003年初，德国率先成为第一个被中国国家旅游局授予“中国公民旅游目的地”身份的欧洲大陆国家，此后德国不断开拓中国出境客源市场。
据统计，目前中德航班数量在中欧航线上排名第一位，今年冬季每周飞行接近100班次，约占整体中欧航班数量的20%，中国有四座城市（北京、上海、广州和香港）与德国的法兰克福和慕尼黑之间有航班直达，这也是中欧航线之最，明年夏季时刻开始的旺季航班数量将会继续大幅度增加，而且将开放更多的直达口岸。
此次展会上，柏林航空公司正式宣布重返中国市场。它是目前欧洲第四大、德国第二大的航空公司，欧洲第三大廉价航空公司。柏林航空将从明年五月开始，从杜塞尔多夫分别直飞北京和上海，预计开始时每周各执行五班飞行计划。
“现在客人已经可以在互联网上预定到柏林航空五月份开始的机票，作为欧洲著名的廉价航空公司，柏林航空飞返中国的航线票价也是非常吸引人的。”德国旅游局北京办事处的徐胜利介绍说。“而这仅仅是中德航线2008年扩容的开始，我们相信，未来会有更多的航空公司在这条航线上投入新的运力、中德之间也会有更多的直航口岸出现。德国航线将继续主导中欧航线话语权。”
据最新的签证统计数据显示，德国驻华使领馆是所有欧盟国家中颁发给中国人签证数量最多的。在人员和基础设施没有显著增加的情况下，德国驻华使领馆2006年颁发签证数量比2005年增加了5.16%。
对此，德国旅游业界深表欣慰。德国旅游局亚太区总监罗浩德说：“德国驻华外交机构在签证颁发上的努力工作、中德两国航空公司持续的运力投入，为德国在欧洲范围内旅游目的地的竞争中带来增长的持续推动力。”
中国市场的表现势不可当，公务商务旅客人数持续上升，团队观光旅游也有飞速的发展。德国旅游局因此乐观的估计，到明年中国客人在德国的过夜数量将达到百万间夜。
同时德国人来华数量每年也达到50万人次以上，年均增长在10%以上。
“面对中国游客的不断涌入，德国旅游局对未来的发展持非常乐观的态度。中国的游客由于远道而来，特别喜欢参团的环游线路，并仅限于到访自己熟悉的城市。德国的历史、文化和音乐，德国产品质量的盛名特别是德系汽车在中国的品牌绝对领先地位将会带动对德国旅游深度体验的需求。此外，中国不仅是个庞大的市场，也带来了庞大的消费。2006年度中国旅客在德旅游平均消费达3000欧元，远远超过
平均值。”德国旅游局驻中国代表徐胜利表示，在继续推广团队观光旅游的同时，德国旅游局还将寻求会展奖励旅游、自由行度假等领域的发展机会，并加强利用网络作为面向公众的宣传平台。
徐胜利认为，在德国，吸引中国游客的项目主要是到城市去购物和观光和探访莱茵河以及德国南部的浪漫风光。此外，根据调查发现，中国游客对德国著名的工业企业表现出浓厚的兴趣，青睐诸如参观汽车制造厂和主题公园的项目。德国旅游局将在未来通过中文版的宣传手册深入推广德国目前未知名的旅游产品。一本专门为中国散客市场制作的德国旅游线路推荐小册子已经设计完成，将于明年初投放市场，德国旅游局的中文网站也在不断扩建之中。
徐胜利表示，德国旅游局在中国市场追求的不是旅游人数的大幅增长，这种跳跃性的增长会给地接带来极大压力，特别在黄金周时期会影响接待的品质，我们更希望今后中国客人在德国停留的时间能更长，从目前的平均2至3天增加到4至5天。
对于团队旅游，德国旅游局在未来将扶植和开发包含德国行程的新鲜产品，对于市场业已成熟的产品将交由有实力的批发商自行发展。在很长一段时间里，团队旅游还将会继续捆绑欧洲多国一起销售，但需要做的是鼓励旅行社增加德国深度的游程。
