现代都市孟买
一路二十二个小时在Sleeper车厢里什么都见到了：吹拉弹唱卖艺的，或真或假做人妖状的，卖锁擦鞋假装打扫卫生要小费的，各种各样残疾人串来串去的，不一而足……列车晚点一个半小时到达孟买：要是准点到的话应该是八点，那时还不算是早高峰，九点多就一定是了。我们刚从睡梦中醒来，就一下子被推倒了这个大都市的面前。类似于其它印度城市，首先是分布面积很大。住在各处的人们不得不借助火车来代步，而原来所谓的郊区火车站，现在都变成了我们所称的“城市铁路”的车站。外来的长途列车只得停在离市中心还有十几公里的某些中心车站，剩下的路就看大家各显其能了。
经过铁道旁一片片连绵不断的棚户区，这就是著名的孟买贫民窟了，不知道是不是世界第一，反正亚洲老大。逐渐看到一片片的楼房，这么多楼房集中在一起还是第一次在印度看到。火车到了Bandra站就不走了。东问西问，原来这城铁和这一般铁路还不在一个站上。出门右转一直向前大约三四百米的样子才是城铁的Bandra站。路过一个铁路路口，看着人潮汹涌，犹豫了一下就右转跟了上去：经验告诉我们应该是这里了。在印度就是要在人的海洋中游泳，还千万不要逆水行舟，随大流最要紧，还要记住左行才算是入乡随俗。果然看到入口和售票处，三四条买票的长龙曲曲折折：和中国一样，插队夹塞耍小聪明的有之，大多数人都挺规矩的排着队。你看我，我看你之间买到了二等车厢6Rs车票到ChurchgateTrainStation。孟买按说是国际性大城市了，怎么这里的人还看异族这么稀奇呢？
到市中心有几条线路，分别以字母来表示“C”啊，“T”啊什么的。按逻辑推断，再加上问了几个人终于站在了站台上。一趟一趟……终于见识到什么是拥挤的印度火车，很多人挂在车厢门上摇摇晃晃，个别的已经稳坐车顶了；有的连一等车厢和女士专用车厢都挤满了人，停车时间很短，几乎都是跳上跳下，演《铁道游击队》都够格。十点多钟，人终于慢慢少了一些，这才敢背着大包蹭进昏暗的车厢。一路走一路高楼越来越多，感觉很亲切：毕竟好几个月没有见到这些混凝土森林了。
印度门附近的大街小巷里有很多适合背包客的大小旅店。从Churchgate过去距离不短，有公交车过去，也可以坐出租，当然喜欢走的话没有问题：就是要少穿点衣服，这里终于热了起来，还比较潮湿，中间不得不脱了件衣服才能继续前进。在孟买就别指望住上便宜的房间：700Rs的普通间连窗户都没有，就算想住还常常爆满。据LP上写，在孟买6500Rs以下的房间都算在中低档范围内。街上还有许许多多挥之不去的掮客，兜里揣着几乎这一区域所有大大小小宾馆旅店的名片，当你一出现时，你就被盯上了，甩也甩不开。即使你对他说不需要，他也会不紧不慢的和你保持一段距离跟在身后，真是急不得恼不得：人家也只是在走路而已啊……不过当你走进一家家旅馆时，他们就会适时出现在门口，此时无声胜有声，大家都心知肚明是怎么回事。如果你不能理解，那就只好接受现实；如果你不能回避，那就只好顺其自然了。旅馆的价格基本上都是一口价，不管你住几天都没有回旋的余地：这里还是卖方市场再加上守株待兔之人就更棒了。找啊找，在TouristHouse抢到了一间450Rs的：第一晚睡的时候没开风扇，感觉自己就像一条挣扎在快要干涸的泥塘里的鱼……第二天冲到老板那里要求住一间带窗户的，答曰：满了，等明天吧。于是回去只好开着电扇睡，这样还好一点。住在这里就象住进了大学生宿舍，还是韩国的大学生宿舍：男男女女，成群结队的韩国学生来来往往。特别是在晚上，直到午夜也消停不下来：大呼小叫，东窜西蹦，高声喧哗不绝于耳。不知道这家是不是在韩国很有名，仿佛掉进了他们的根据地，说蛤蟆坑也差不多。韩国年轻人可能以来印度为时尚，不过大约又不敢自己来，看样子组了不少这样的团过来。不过他们基本上出现在孟买以北的地方，从孟买往南就不常见了。
接下来就是利用当地交通。在印度门附近有很多条公交线路，LP列了一些对旅行者常用的。不过搭公交车的话要做好准备，眼神要好，动作要快，确实也没看见当地手脚不灵便的大爷大妈来坐车的：如果你能认识车前面曲曲弯弯的印地语数字的话能帮上你好大的忙，多好几秒钟的时间向司机示意有人要上车。要不然只能通过车身后部的阿拉伯数字来判断，如果车站上没有别人也乘这辆车，很有可能的结果就是车辆呼啸而过。就算上车也要敏捷的窜上窜下，不能拖泥带水，要不然真可能有危险：还是不要穿拖鞋等不跟脚的鞋出来。车站上站牌有两面，有一面是阿拉伯字的线路指示。不过有时候像北京的公交：你等的车死活不来，不等的车都过去四五趟了。车费大致在3-5Rs之间，问售票员大叔好了。出租车呢，体验了三次：一次等不到公交车车就从Churchgate车站打车到了哈吉阿里墓。车外的表显示4.10，感觉有七八公里的样子，司机按着一张对照表收了56Rs，与我们手头《走遍全球》上的费用换算表一致。然后从哈吉阿里墓打车到差不多距离有两公里左右的维多利亚花园：好家伙，司机这个绕啊。一路亦真亦假的不断向别的司机打听，当我们向他表示他是在绕圈子时，又做听不懂英语状，最后我只好废话不说冲着他大喝：“Stop！”，他又表示不好随便停车，还真是笑话。边僵持边开了几分钟终于到了目的地。这司机居然还敢要我按照表上的数字4.60付六十多卢比！开玩笑，这钱打车回旅馆都足够了。甩在前座上30Rs，这已经足够了，告诉他别把我当傻瓜。最后一次打车从旅馆到CST火车站，表上显示1.60，司机故意不拿出对照表而按2.60报价收钱。如果手头没有《走遍全球》，可以要求司机出示价格换算表。或者用以下数字作参考：1.00，13Rs；1.50，20Rs；2.00；27Rs；2.50，34Rs；3.00，41.5。看出规律来了吧：基价13Rs，然后每个0.5都基本上按7Rs递增。《走遍全球》上说深夜上涨25%。
到了孟买终于看到了超市，一个月啊，真不容易。就在威尔士亲王博物馆的对面，尽管像国内九十年代中期的样子，但毕竟是超市了，真正意义上的超市。这里也有了大商场，冷气开放：走路累了进去看看印度有钱人的购物场所还挺不错的。孟买人的购买力挺强，从穿着打扮再到满街的商品就看得出来：东西就是比北印度精致精美了许多。说印度有购物天堂的话，这里还差不多。来印度可千万不能把孟买当第一站，如果不能当最后一站的话也要先到别的城市再来这里：德里进孟买出，才会有倒吃甘蔗越来越甜的感觉。要不然越走越差，越走越丧气，对大家都不好，是吧？有时间去看看孟买的富人区，应该说是印度的富人区，就是面对阿拉伯海的那个狭长半岛。新楼建得倒是和我们常见的在中国大城市市中心的差不多，开的车大部分是日本车，美国车。再有就是离市中心十公里开外的地方，让我想起回龙观和天通苑。不过最有钱的那部分人也许就住在国外或者择地另建别墅了。有兴趣的还可以比较一下孟买和上海：都是本国人口最多的城市；都是本国最现代化的都市；都是港口城市；都在本国的中部地区；都是从无到有因为列强掠夺而通商的需要才应运而生……
从孟买往南开始可以吃米饭了：北方基本上不用指望，面粉做的Chapati是主食。好像北方做炒饭放油很少，像在锅里煎出来的，有时候吃一口能噎个半死而且大部分是糙米的样子。炒饭一般都归在中国饭菜的名下，当我们心灰意冷以为只有回国才能吃到中国炒饭之时，来到了南印度。也许是临海的缘故，中国人的足迹几百年前就已经到达了这里，还留下了炒饭的做法。在ColabaCauseway上的LeopoldCafé点了北京炒饭和米粉：每一份上来居然都是小山大小，足够两个饭量一般的人吃个八九分饱。味道很好，一看就是中国厨师炒的，稍微安抚了一下我的胃：很多天很多天的咖喱，是印度咖喱，不是很多人以为的那种我们在国内吃的咖喱饭。那种咖喱饭大约是日本人的发明？都名为咖喱，但是就象国内的中餐和国外的中餐是两回事一样。以后又尝试了四川炒饭，海鲜炒饭都不错！想吃炒饭的可以来这里，使用任何国际信用卡居然还能打九折，相当于不用交12.5%的税了。不过除了炒饭其它的中国食物就算了：米粉就是粉丝，馄饨又大又硬。这条街上吃穿用都有，还有书店和麦当劳，不过麦当劳要十一点才开。购物还可以去在CST方向的BombayStore看看：如果从孟买离开印度，很多东西可买哦。
如果走的那天不是星期天还真不知道有没有勇气去乘早高峰的城铁去十几公里外的火车站。这次买了从孟买到科钦的AC3卧铺票，虽然比Sleeper要贵一倍多，本着尝试的精神还是要去看看伟大印度铁路的AC3车厢，虽然我们能买得起的也就到这儿了。
走上站台一看，车厢上没有了熟悉的印地语，变成了圆润的泰米尔文字。就从这里我又开始浮想联翩……看看印度纸币上有多少种文字？十五种！早些年的，妹尾河童来印度时，纸币上是十三种。我觉得这可能是世界上拥有最丰富语言的有影响力的大国了吧？不过相当于中国的普通话的却是英语，这种殖民者带来的，强制推行的语言。很多印度人认为英国人带给印度的最好礼物就是英语，从此印度各个种族，各个邦之间有了可以互相交流的桥梁，英语也因此成为了除印地语之外的第二官方语言。参观德里的印度国家博物馆时对一幅图表印象深刻：图上的四大文明，当然是印度的最源远流长。不过很不幸，我不知道他们是如何考证推算出来的？参观印度的一些著名建筑时，总能从说明里看到以下单词：almost，likely，around……开始以为是偶然现象，后来慢慢明白了，那就是：明确的纪年根本就不可考。印度发掘的几个佛教遗址，都是靠当年玄奘的记载才得以找到。要说能摆得上桌面的明确历史年代，大约也就是从五百年前的莫卧儿王朝算起，也就是印度近代史上最后一个王朝，然后就是英国殖民的时代了。五百年之前的全凭神话，传说，民间故事等来传承。把这些当一个国家的历史你相信吗？其实就算1947年印度共和国成立之时，在印度境内还有几个无论从逻辑上还是事实上真实独立的小国，更不要说那一百多个大大小小的土邦主了。印度共和国那时候也是靠着武力才强行统一下来的，不过这也造成了到今天还能看到的后患：教派冲突，种族仇杀。孟买的公共汽车上有大大的招贴：不要让恐怖分子把爆炸物放在车上。不久前的孟买铁路连环大爆炸，死亡数百，伤了几千，记忆犹新。就算从大致的历史上来看，印度最近两千多年里能称得上统一的也就几十年，还是不稳定的。看印度历史才能更感觉出秦始皇的伟大：原来不觉得，一切都认为是那么的合情合理，理所应当，水到渠成，我们就坐享其成了。到了印度才知道“书同文”，“车同轨”是多么可贵；我们在自己的古迹面前还能很容易的分辨出上面的文字。现在看起来这是多么让人骄傲的事情！
旅程信息：2007年1月15日-16日Cochin（科钦）
天气状况：33℃-26℃左右昼夜温差小气候湿润
电力供应：电力供应正常
二十七个小时的火车，晚点四十分钟。AC3设备和国内的空调硬卧大致相同，价格也相差无几。坐AC3就能看到列车员时不时来打扫卫生，收拾卧具。卧具，终于有了卧具：雪白的被单铺在身子底下，还有一块铺在毯子和身体之间。这么长时间了，无论大小旅馆，用这么干净的卧具还是第一次，真是没有花钱的不是。餐车的工作人员在午餐晚餐前会提前两个小时来问你需要什么；头天晚上就问好第二天吃什么样的早餐，在你下车前统一结帐。坐Sleeper车厢就没有这种服务了，只能抓住端着饭盒走过的餐车人员来买盒饭，一手交钱一手交饭。
到了科钦终于热了起来：现在算是来南印度的好时间。不过看温度曲线的话就会发现南印度一年到头的最高温度几乎差不了多少，唯一有差别的就是最低温度。十二月和一月基本上是最“冷”的时间段：最低温度大约在二十五度上下，也就是说晚上不用空调的话还能入睡。不过从现在起就要开始洗冷水澡了：最好的情况是从热水龙头里能流出热水来，要不然就试一试要桶热水。再不行的就带个‘热得快’吧。从现在起是真正的南印度了，旅馆基本上都是24小时制，报出来的价格也大都没有讨价还价的余地：顶多在一些收税的地方把税免掉而已。
科钦是很干净整洁的一个城市，没看到牛和狗，倒是干净的小猫有不少。住在FortCochin那个小岛上的有很多来休闲度假的西方老人，风景不错，就是食宿要贵一些。从新城过来坐船的话2.5Rs，每船间隔三十分钟左右；坐公交车的话要7.5Rs，四十分钟左右，当然经过的路要长很多。从火车站出来一直走，遇到三叉路口向左走的三十米的话居然有一家必胜客。再直走过一条大马路，这马路聚集了很多商店，城市显得很繁华。二百米左右有三家不错的酒店。再往前走二百米是一家超市，现代意义上的超市，三十多天以来所见第一家：克拉拉邦怎么看都不像一个穷邦啊。
在科钦的时候偶然看电视：印度经济在最近的一年里增长的不错，达到百分之八点多。印度财长在电视里信心满满的认为这个势头将至少持续到2010年。一会儿又是TATA汽车的新闻：TATA多元化做的不错，收获多多。当CEO和CFO被问到进军中国市场的时候，回答曰：中国一直是TATA一个重要的战略市场，TATA一直在观察和衡量，不过中国市场也充满了挑战。在我看来这也就是敷衍股东的话，TATA如果真的进军中国市场并想赚钱的话，在我看来基本上没有可能。虽然TATA在印度汽车市场独占鳌头，不过也有一部分政府保护和限制外来投资的缘故：马路上跑的新车型明显就是克隆国外的样式，比如Polo。有钱印度人买的都是外国车，大街上像模像样的车都是丰田，本田，五十铃，福特，现代，斯柯达等等。印度人在许许多多方面都很象中国人，如果不是更糟的话：买车崇洋媚外也是一样。如果哪天印度政府放宽了限制，TATA的日子估计也不太好过。再说我也不知道哪个中国人愿意买辆印度车，现在的选择已经很多。TATA真要来了的话，大约报表会做得很难看。所以看样子还算聪明：只是大面上说说而已，只动嘴还不用付太大责任。
旅程信息：2007年1月16日-17日Kollam
天气状况：33℃-28℃左右昼夜温差小气候湿润
电力供应：电力供应正常
从科钦的KSRTC汽车站坐上了去Kollam的车，78Rs，3个多小时后到达。之所以来这里就是为了去看看著名的Backwater。旅馆不多，离汽车站不远的SeaBee要360Rs，其它的Lodge要160-180Rs，就是中国小旅馆的样子。南方的Hotel是饭馆的意思，适应之前好些次险些到饭馆里投宿；另外高档的饭店还是叫Hotel的。从孟买以来的小旅馆都是二十四小时制了，对于我们这样下午或者晚上住进来的人很方便。
汽车站的右角有一个KTDC办事处，300Rs，每天有9：00和14：00的两个团。8：40去报名，等到9：00，等来的居然不是想象中的船而是一辆很好的面包车。开啊开，一直开了一个小时，终于深入到南印度的水乡村庄里才罢休。一艘小船，能坐7-8个人，外加一名导游和一名船夫。导游先在岸上介绍了一堆热带植物，听得我云山雾罩的，没办法：英语能力还没到这个地步。接着上船就开始穿行在2-3米的窄窄河道里了。一共在水上呆三个小时，其间上岸3-4次参观椰子油加工厂，棕榈绳加工，如何制船等，没有购物项目。即使在很大的水面上，克拉拉第二大湖面上都很安静，看样子不是交通要道。回来当然也要一个小时，总共五个小时左右。就是椰林加上水乡，虽然这里是美国国家地理大力推荐的什么人生必游之地，也只能说：不去可能会觉得遗憾，去了也不觉得有多好。美国国家地理在亚洲地区风景选择上的眼光，我觉得是大可商榷的。
LP上Kollam的一家餐馆不错：AllSpice。一层是个面包房，二层是餐馆，不远处还附带有一个超市。海鲜饭，四川炒饭等都不错，一层的面包也很好。
旅程信息：2007年1月17日-18日Trivandrum（特里凡得昂）
天气状况：33℃-28℃左右昼夜温差小
电力供应：电力供应正常
从Kollam的汽车站坐车去特里凡得昂，42Rs，三个半小时。这里是最好找住处的地方之一：出汽车站右拐上主路然后按LP的指引，好多Lodge和Hotel，Hotel基本上都是中档以上住处的代名词。300Rs住下，便宜的没有了，房间很好，就这样吧。
晚上去逛逛远处的超市，在IndianCoffeeHouse吃晚饭：这是一个在南方地区的连锁店，据说这里用的是纯咖啡豆，味道不错，临走时还买了几包带回家尝尝。这里是克拉拉邦的首府，可能是这个关系，不如其它克拉拉邦的城市干净整洁。
旅程信息：2007年1月19日KovalamBeach（科瓦拉姆海滩）
天气状况：33℃-28℃左右昼夜温差小
电力供应：电力供应正常
早上去特里凡得昂的两个著名的印度神庙看看，中午去汽车站打听了一下去科摩林角的汽车信息：00：30，03：00，04：00，09：10，09：40，12：00，15：00，16：30，18：30，20：45。在汽车站旁红色的高塔里吃了午饭，这里也是IndianCoffeeHouse的一个连锁店。很有意思，在里面的时候我总是不自觉地联想起吐鲁番晾葡萄干的房子：四面有孔，通风凉快。
去海滩住价格高，吃饭还贵，我们决定住在城里，利用公交车往返于这16公里外的地方。按照LP，在EastFort站坐9路车：就在最远的那个站台，9路车的后车窗上用泰米尔语和英语表示了终点站是Kovalam。8Rs，风驰电掣，20多分钟就到了最后一站。下车后往右就是一条通往海滩的小路。这里主要有两个公共海滩，不远处的灯塔在15：00-17：00开放两个小时，5Rs，看到的风景不错：这里据说是印度最好的海滩，终于在印度看到了一点自然风景。阿拉伯海的日落很漂亮，天黑以后天际出现了点点灯火，那是晚归的渔船。灯塔也开始工作，来为这些回家的人们指引航向，家的方向。
可以在海滩旁边的大大小小饭馆里吃晚餐，各式各样的鱼虾螃蟹等在那里。到晚九点还有9路车回城。
在克拉拉邦能经常看到红旗，镰刀榔头的标志，这里是一个共产党执政多年的邦。用LP上的话就是在1957年成为全世界第一个通过自由选举而上台执政的共产党政府。这就是澳大利亚人的口吻，这就是西方世界的思维。不知道西方世界在和阿拉伯国家的哈里发们称兄道弟的时候有没有想到这些？一边是利益交换一边是思想斗争吗？不过西方可能有很好的心理医生。但是不听话的，这就有了很好的借口：不是做了阶下囚就是死的不明不白，更甚至用侮辱性的方法来绞死……
克拉拉邦据说以前是很穷的一个邦，人口密度大，可耕地面积少，居住的基本上都是印度土著民族：达罗毗荼人，就是我们心目中瘦瘦黑黑印度人的形象。也许是穷则思变的缘故，也许是湿婆作为破坏神也不能根除旧制度的缘故，也许是毗湿奴作为保护神也不能保障穷人利益的缘故，这里的许多知识分子开始信仰共产主义，并且从1957年上台执政到现在。我看到的现在的克拉拉邦已经不能说是一个穷邦了。实际上我要说它比我所经过的其它邦都要显得富裕。物质方面不错，精神方面也很好：识字率达到91%，印度第一，很了不起了，放在其它国家这个成绩也不差。从这些方面来看，这里的共产党能称得上是全心全意为人民服务。
旅程信息：2007年1月19日Kanniyakumari（又名：科摩林角）
天气状况：28℃-25℃左右昼夜温差小
电力供应：电力供应正常
坐中午12：00的车，38Rs，三个小时到达科摩林角。上车之前车站的人让我们先去售票窗口交每人2Rs的订票费，得到一个座位号，头一次看到这种做法：人多的时候有用。
下车的地方就是最繁华中心地区，看得到HotelSeaView就在旁边。这条街上很多大大小小的Hotel和Lodge，150Rs住下。多云，天气凉爽，再加上很大的海风，在印度次大陆最南端的一天居然如此之凉快。这里就是看日落日出，看孟加拉湾阿拉伯海和印度洋三海交汇。不过看来看去就是一片水天茫茫……：）云层多，看不清日出日落的细节，不过作为补偿能看到壮丽的晚霞和美丽的朝霞。来这里的外国旅游者不算很多，大多数都是印度本国旅游者，大车小车的旅游团。海滩上很多5Rs，10Rs，20Rs的摊位，里面所有的商品都是固定价格。这里的本地饭馆都是PureVeg的。去ArchanaHotel里的饭馆能吃到价格合理的食物。
至此印度之行已经走到了最南端，北纬八度左右。从现在起开始折返，沿东海岸向这次旅程的终点：加尔各答行进。
