安澜索桥 行走夫妻
飞跨都江堰内外二江，长达320米的安澜桥，又名夫妻桥。岁月悠悠，诉说着桥的兴废沧桑。
清朝嘉庆年间，江宽水急的岷江二王庙渡口，没有桥梁，过河全靠扁舟摆渡，经常船翻人亡。嘉庆八年农历五月十五这天，渡口翻船，一次就淹死一百余人，码头上哭儿悼母、呼天号地之声，叫人柔肠寸断。这惨状，使韩家坝的私塾老师何先德，看到眼里，痛在心头。这连接着灌县城乡、成都平原之川西北高原的咽喉之地，多么需要一座桥呵！
桥，宋代以前有过，那时称“珠浦桥"宋代有位曾任云南大理评事的梁楚，主持重建，改称"评事桥"；明代末年毁于战火后，百多年了，没有人重建，人民“走遍天下路，难过岷江渡"的苦痛，延续一天又一天，一年又一年。
何先德同妻子商量，决定把桥重建起来。建桥，对他俩来说，无疑是件难事。毫无经验。但为了解除人民疾苦，夫妻二人还是去察看地形，向当地水木工请教，翻阅历史记载，借鉴前人经验。南宋诗人、四川制置使范成大有关于宋代索桥的文章，文章写道：
（桥）长百二十丈，分为五架；桥之广十二绳。相并排连，上布竹笼；攒立大木数十于江河中，辇石以固其根，每数十木作一架；挂架于半空，大风过之，掀举幡幡然，大略如渔人晒网，染家晾帛之状。
他俩作了调查研究，何先德使绘制图样，于当年六月二十六日写了建桥意见，报经官府同意，开始筹募资金材料，并于次年五月，带领四境百姓正式动工修建。
但是，这利国利民的事业，却使渡口把头怀恨在心，他怕桥修起以后，断绝了他独霸渡运的财路。传说，当桥接近完工，还没来得及全面检查试通时，有两位背柴的农民，不听劝阻，急着过桥进城，恰巧这天风大浪高，桥身摇晃得很厉害，刚走到桥中间，就跌下狂澜淹死了。渡口把头抓住这个把柄，使买通官府，诬以"草菅人命"之罪，何先德含冤被害。
妻子怀着一腔悲愤，继续进行建桥工程，实现丈夫宿愿。完工后的索桥，在宋代索桥的基础上作了很多改进。它以石头和木排做桥墩，用粗如碗口的竹缆十根接搭起来，两端牢系在岸边的石柱，缆上横铺木板而成桥面，宽约五尺，两旁各有较细竹缆六根做栏杆，每隔十来米竖立木板两块，把栏杆竹缆紧固起来，使桥身稳当平安，故当时起名“安澜桥”。后人因为感激他俩的功劳，却叫它夫妻桥。据说如一对情人（夫妻）相伴，来回度过此桥，将会欢度百年！
安澜索桥是全国重点文物保护单位,我国著名的五大古桥之一,
建于岷江之上的索桥。位于都江堰市郊之二王庙前，横跨鱼嘴分水和内外两江。古名珠浦桥，宋称平事桥，始建日期无考。明末桥毁，清嘉庆八年重建。安澜索桥以木排为板，石墩为柱，承托桥身；又以慈竹扭成的缆绳横架江面。桥的原址本来在鱼嘴处,1933年因修外江闸，将此桥下移100米，并将竹缆改为钢绳，将石墩改成混凝土桩墩；另在桥南端和桥中部增建桥亭，北端建桥头堡。桥原长320米，现长280米。
安澜索桥是勾通内、外江两岸的交通要道。索桥是我国古代人民为征服高山峡谷，急流险滩，利用本地竹木资源创建的悬空过渡桥梁形式之一，是世界索桥建筑的典范。
